L’Installation
(les photos arrivent)
Pour
réaliser l’installation du GPS sur la moto,
plusieurs questions se sont posées.
Comment
fixer le pda ? Comment
connecter ? Ou placer
l’antenne
gps ? Que faire en cas de pluie ?
A
toutes ces questions, j’ai pu trouver des réponses
(pas forcément les bonnes)
1. Fixer
le PDA
La
première fois que j’ai utilisé le gps
sur la moto,
c’était lors de ma petit escapade dans les Alpes,
j’avais tout mis dans le
lecteur de cartes du sac réservoir, les informations vocales
arrivaient sans
problème par l’intercom, par contre, il
était
impossible de lire les infos sur
le PDA, sauf à l’arrêt. Il fallait donc
fixer le pda
de manière à ce que je
puisse y jeter un œil en roulant, Il fallait un support
stable et solide, j’ai
donc immédiatement
éliminé tous
les supports type voiture, mais il fallait que le support puisse
amortir les
chocs encaissés par la moto.
J’ai
pour cela acheté un support RAM-Mount aux USA via
un site Internet (promis, je vous met le lien dès que je
l’ai retrouvé). En le
faisant importer, j’ai payé à peu
près la
moitié du prix d’un achat en Europe.
Les supports RAM proposent toute une série de bases
différentes, j’ai opté pour
une base qui se fixe en replaçant une des vis de fixation du
guidon de ma RT. 
A
partir de là, fixer les autres pièces est un jeu
d’enfant.
Les
boules de caoutchouc permettent d’amortir aisément
les chocs.
2. Les
connexions
J’ai
piqué le courant sur l’alimentation de la radio
que je n’ai pas. L’avantage est que le courant est
automatiquement coupé quand
la moto est arrêtée avec la direction
bloquée.
Néanmoins
en prévision d’une balade en bateau ou de
l’utilisation d’une remorque, j’ai
ajouté un
connecteur dans la boîte à gants
qui me permet de débrancher complètement mes
périphériques
A
partir de là, j’ai deux câbles,
l’un alimente
l’intercom, l’autre la prise 12 volts
étanche
placée près du guidon.
Sur
cette prise, je branche simplement la
prise allume cigare qui
alimente le gps et le pda.
D’autre
part mon intercom ayant prévu une entrée son,
j’ai simplement allongé le câble son,
que j’ai
fixé au support du gps, il
suffit alors de le brancher et nous recevons tous les deux les infos
GPS dans
le casque.
Je
suis en train d’étudier la possibilité
de remplacer
cette connexion par un petit micro fixe afin
d’éviter de
déconnecter le jack
chaque fois.
Promis,
il y aura d’autres photos la prochaine fois
que je démonte le carénage.
3. L’antenne
gps
Au
départ j’avais simplement placé
l’antenne gps
et
les câbles dans le lecteur de cartes de la sacoche
réservoir, l’inconvénient
était qu’à chaque arrêt il
fallait tout
retirer pour la cacher dans le top
case. L’opération était relativement
longue, et des
touristes à moto, ca
s’arrête souvent. L’idée a
alors
été de minimiser les opérations de
démontage.
Pour ce faire, j’ai acheté une petite trousse
aimantée chez Polo en Allemagne.
J’y ai rangé l’antenne, il
y deux câbles
vers l’extérieur, l’un pour
l’entrée de
l’alimentation, l’autre pour alimenter
le pda. Lors d’un arrêt, je retire le jack son du
pda, je
retire le pda de son
support, je retire la prise 12 V et je met les tout dans la sacoche.
Seul
petit inconvénient, j’ai acheté une
trousse
aimantée, or la BM est en plastique. Actuellement
j’ai
placé un tapis de souris
sur lequel j’ai collé deux plaques
métalliques dans
la partie
supérieure du sac
réservoir. Dès lors
pas de problèmes pour les longues balade. Par contre je
cherche
encore la
solution idéale pour
« aimanter » mon
réservoir pour les petites
balades où je ne veux pas m’encombrer du sac
réservoir.
4. L’étanchéité
J’attends
toujours l’invention du PDA étanche, en
attendant, il fallait trouver un système D, pour
protéger
le matériel en cas de
pluie. Encore une fois, nous sommes des touristes à moto, et
donc, en général,
s’il pleut trop, on s’arrête.
La
solution recherchée devait donc être peu
coûteuse.
La
société OTTERBOX propose toute une
série de
boîtiers étanches, mais les prix
demandés
m’ont jusqu’à présent retenu.
Je
préfère retirer mon GPS en cas de grosse averse,
plutôt que de dépenser 150 euros pour pouvoir
utiliser le
système au moment ou
je n’ai même pas de plaisir à rouler.
En
case de pluie, soit on s’arrête, soit on rejoint
une grand-route et on rentre.
J’ai
donc mis en place une solution gratuite, mais
néanmoins efficace dans 90% des cas,
Un
petit sac en plastique souple qui emballait des
paires de chaussettes.
Préparer une balade |